GOLREX车载空气净化器正式装配首汽集团

发表时间:2018-10-12 17:03

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当雾霾已经成为雨、雪、风之外的另一种天气状态之后,我们对于空气污染的关注也达到了前所未有的高度,出门戴口罩,回家开净化器,这已经是一件非常理所当然的事了。然而你注意到过自己的爱车吗?如果我说车内污染不仅不会轻于室内污染,甚至更为严重你是否会觉得惊讶呢?

车内污染从哪来

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污染

车内空气之毒从哪来?《南方周末》曾经罗列过14种车内空气污染源:地板地毯,引擎盖隔热垫,顶棚,行李箱盖饰件,后座椅上部地毯,后座椅靠背地毯,行李箱侧饰件,行李箱地毯,备胎盖板,轮毂饰件,地板阻尼垫,发泡防石击涂料,焊封密封胶,原子灰。除了国内汽车厂家大量使用的、能够散发多环芳烃的煤焦油沥青阻尼板,生产汽车所使用的稀释剂、胶水油漆和涂料,也是散发苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛以及丙烯醛的污染小能手。

新车本身

新车往往下了生产线就直接进入市场,各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求,会直接造成车内的空气污染。

车内装饰

漂亮的车饰是很多人的最爱,但是这些装饰材料中含有的有毒气体,主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。

车内空调蒸发器

若车用空调蒸发器长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。同时,由于汽车空间窄小,新车密封性比较好,空气流通不畅,车内空气量本来就不多,再加上车内乘客间的交叉污染严重,汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

车内吸烟

如果司机或乘客吸烟,不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平,它所散发出的气味也可能会长期停留在车厢内。

车外污染物

当空气质量不好的时候车内的空气也会随之受到影响,除此之外,路上的尾气、PM2.5、工业粉尘以及细菌等都是污染的来源。

新车本身

新车往往下了生产线就直接进入市场,各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求,会直接造成车内的空气污染。

车内污染物有哪些危害?

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危害

2002年,一位刚开上车的北京人就开始了脱发和头晕的人生旅程,一年后,北京发生了一起车内苯中毒死亡案。2004年,在中国科协进行的中国汽车内环境污染情况调查中,1175辆样本车里,所有检测均合格的只有52辆。广州中科环境检测中心检测的2000辆车里,92.5%的车内空气都有质量问题。2006年,重庆就出现了因车内污染导致肝癌的案例。而按照国家室内环境质检中心主任宋广生的说法,跑在路上的车,八成都有污染,超标尤其严重的当属甲苯与二甲苯两兄弟。


德国解决方案

为了最大限度地降低车内空气的污染度,老牌汽车生产国德国最先出台了国家政策:由德国环保部门联合汽车制造业协会、消费者协会等相关部门出台的《德国汽车车内环境标准》中,规定“汽车本身、装在车内的塑料配件、地毯、车顶毡、沙发等,均要符合德国‘蓝天使’环保标志要求。汽车内饰材料所含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等含量必须低于‘德国三级车内环保标准’。另外,汽车销售前还必须经过有毒空气释放期。”

欧盟解决方案

除了德国,欧盟环保部门和美国环保局均要求汽车制造厂申报所使用的材料,确认其对环境以及人体危害程度达到最低点后再准许使用。若有违规,除了产品召回加大笔罚款,管事的还要被判刑。2002年9月,欧盟更是出资477万欧元,启动了“清洁车厢”工程——相关技术团队研究出了可量化的车内空气质量检测和管理系统,用在轿车、卡车以及公共汽车上推广使用。

亚洲

在亚洲,2005年,日本机动车协会(JAMA)发布了《小轿车车内空气污染治理指南》——其中规定的车内甲醛排放量是按照日本室内空气质量的标准确立的。2007年,韩国建设部也出台《新规制作汽车的室内空气质量管理标准》,规定了新出产车辆的挥发性污染物的排放标准和检测方法。另外,韩国汽车都配备车内空气自动检测系统,高档车中普遍配备AQS空气质量传感器:一旦车外的空气质量超标,AQS系统就自动切断风门,阻止更多废气流入车内。

我国怎么解决

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空气质量评价指南

2012年3月1日,由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》开始执行,给车内空气设了个“国标”,但要看清楚的是——它只是条“指南”。有报道称,之所以不将这些条例设为强制执行条款,是因为“我国汽车工业仍属于起步阶段,如果采取强制性标准,有可能会对水平较低的企业造成‘灭顶之灾’。有关部门也许基于此种考虑,采取这样一个‘过渡’指标”。而在德国、美国、日本、韩国等“造车大国”,汽车车内空气质量的标准要求,早已基本与室内空气质量标准持平。

好车不一定有好空气

2012年12月12日,由22家消费维权单位发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》发现,参加检测的7款价位在9万元以下的经济车型,并没有发现挥发性有机物浓度超标。反而是价位在25万元以上的国产高档车型中,车内空气质量的表现“并没有像价位一样高出一筹”——参检的4款中高档车型无一幸免,都有问题。


想开车又不想吸毒的中国人,该怎么办?


要点

浑浊的车内空气也并没有削减中国人对车的钟爱:截至2012年6月,全国汽车的保有量就已经达到了1.14亿辆,汽车驾驶人也已攀升至1.86亿人。学得一手造车技术的中国汽车厂商,却没能把治理污染的意识照搬回来。与数量不断攀升的4S店相对应的,是大部分地区不甚完善的检测机构——甚至有许多地方根本没有。如此看来,想开车又不想吸毒的中国人,只能继自学医学、建筑学、法学之后,再去自学如何治理车内空气。

GOLREX为您提供专业车内空气质量解决方案


冠致科技推出GOLREX车载净化器,采用HEPA13医用级滤芯、高效活性炭吸附滤网,100m^3/h超大净化风量,轻松帮您解决车内空气质量问题。

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强劲风量

GOLREX车载净化器采用点烟器电源,其强劲的动力系统可使车内空气每小时循环净化七次以上,且外观时尚、安装方便,让消费者享受到如森林般清新健康的空气。

微信图片_20181019170232.jpg冠致科技与首汽集团达成合作


GOLREX车载空气净化器装配首汽

GOLREX车载空气净化器已经正式装配首汽集团,为更多的乘客提供清新洁净的空气。

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Style



这就是我们的GOLREX车载空气净化器:滤净效能让您安心,5分钟降低车内PM2.5浓度,可以滤除小至0.015微米的颗粒物外,过滤掉300多种空气中污染物,而且还可提供高达105m^3/小时的洁净空气量,更快速的提供干净好空气;

人性化的设计让您倍感贴心,它拥有一个可以使其在车内显得非常美观的外形,同时这款系统的操作简单易懂又高效,于宁静的风速运转中时刻进行智能监控空气质量和滤网使用寿命。



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